| Администратор | Дата: Понедельник, 27.10.2014, 10:30 | Сообщение # 1 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 1714
Репутация: 0
Статус: Offline
| Загорелся аэрографией. Заказал сам аэрограф (китайский).
Встал вопрос о компрессоре, и тут вспомнил об уже два года стоящем в подьезде старом холодильнике.
Итак было принято решение собирать компрессор самостоятельно.
Весь процесс описывать не буду (тут про это много разжевано)
Итак компрессор от холодильника был взят вместе с креплением (то которое с пружинками)
В качестве рессивера был взят баллон которым заправляют фреон (на работе у нас таких была куча)
Снизу вварил сливное отверстие.
Вход от компрессора в рессивер сделал см от десяти от низу.
Выходное из рессивера сделал вверху вместо краника который стоял на баллоне.
На компрессоре поменял масло на автомобильное синтетическое.
На входе в компрессор поставил автомобильный фильтр
На выходе из рессивера поставил реле давления (вроде РД 5)
Далее кран стоявший в баллоне был переориентирован как на фото, после краника поставил клапан от ГБО автомобильного.
На клапане присутствует фильтр и электроклапан который был снят и
ввернут автомобильный датчик давления масла (очень кстати он подошел по
резьбе ).
Далее за 250 рублей было куплено пять метров шланга (тот который
спиралью) Один конец шланга (мамка ) был установлен на всю эту
конструкцию на самом выходе к аэрографу (так что шланг у меня
быстросьемный)
Все это проверено и все это прекрасно работает но уже столкнулся с тем что нужно дорабатывать.
Нужно как то понизить давление до 2.5 на выходе к аэрографу .
Все теперь можете закидать тапочками но хотелось бы слышать дельные советы
|
| |
| |
